这应该是全网少有的大合集，写了三千多字，你要不给点个赞点个关注是不是过分了？
要把痛苦留给青春，把潇洒留给自己——图总
吉利豪越L
这赛道也是让吉利闯进来了，不过是靠燃油车身份实现的。
豪越L市场反馈不如预期，本以为凭借10万级6座SUV刚需，以及纯燃油身份，还有中型SUV定位，以及价格优势，能成为新晋黑马和爆款。不过从目前销量看，11月销量近3000台，12月销量只有1000多，是要低于预期。
零跑C16
本来躺着都挣钱，现在有了卷王下场，零跑C16的“好日子”也没那么好过了。
本来可以说是15-20万内，六座刚需用户都绕不开的一款车，可能有一些空间、配置上的短板和瑕疵，但是胜在人家便宜，而且还有激光雷达版本选择，给细分市场用户带来情绪价值。销量一直都很稳定，维持月销在8k上下。
现在有了银河M9和风云T11这些杀进17万+的卷王，零跑C16的市场都受到了明显的波及和冲击，不出意外，零跑C16接下来会大改，不是在价格上做文章，就是在配置空间上搞大动作，显然前者更简单粗暴又直接。
东风奕派008
本就不富裕的销量，雪上加霜。
要说销量差，人家至少也能保证个月销2-3k，随着淡季旺季有点小波动。虽然品牌影响力不太够看，但是至少便宜又量大，给的多，空间也是卖点之一。但这为数不多的优势，也在消失，因为风云T11还有银河M9的空间优势也极为突出，还都是大厂出品，同行衬托之下，东风奕派008也正在失去姓名……
银河M9
上市之前，对18.4kWh电池的声音太大了，上市之后，真香。
100km续航怎么了？就哪怕把它当一辆燃油车来看，都属于入股不亏的类型！看着空间，轴距3米，车长超5米2，看这质感，入门版车型内饰视觉效果都不拖后腿，不廉价！更重要的是，价格真香，十七八万的油车能给你什么？有6座吗？有3米轴距吗，有冰箱彩电大沙发吗？银河M9给你双倍还多。
风云T11
不想买，但架不住它真便宜啊！
增程身份，6座布局，限时17.99万起，价格是真香，不过销量连续两个月也就在4-5k上下，和银河M9连续两个月销量破万还是有很大差距。
大概率是因为架构体系不够完善，两驱版本少激光雷达车型，好在新车陆续完成申报，陆续登场，应该能对销量有增益效果如果能改掉台阶，上个HSD更好。
零跑D19
对于零跑D19的信息，少看乱七八糟的，现在还有图总这里最全面吗？底盘、七座布局、内饰解读、价格预测哪个不是第一时间出来？预测这车起售价2开头，入门就是80度电池，标配8797芯片，还是值得等的。
想买零跑D19的，一句话关注图总就行了！
传祺向往S9
华为系带过最差的一届？
有华为全家桶上车，还有四驱+6座这些热门元素赋能，甚至满血价格都没超过22万，怎奈销量依旧不理想，月销362辆，什么水平？在传祺这个二三线品牌中，排名倒数第四。
深蓝S09
“有钱的爸”和不争气的它。
你有没有看过深蓝S09这半年来的销量走势图？看看就明白了，没见过这么“漂亮”的下滑折线图，非常标准，从月销3k+，跌至月销300+。
再按照这个趋势下去，深蓝S09该查无此车了。深蓝S09就属于典型的手握一把好牌，打的稀巴烂。好在品牌的保价政策该解禁了，可以期待一下深蓝的动作吗，昨天写过一篇深蓝S09的出路在深蓝S08可以去看看。
广汽昊铂HL
1000辆，是昊铂HL这辈子没达到过的高峰。
至少目前是，从上市至今，昊铂HL的销量就在三位数左右徘徊，始终没能破千。本以为年度改款，销量能刺激到这款车，但是实际来看，昊铂HL销量差也不是没有原因的，这个市场环境还保持26万的售价，没有调整和大幅优惠，三位数销量它应得的。
问界M7
强将手下无弱兵！
问界旗下哪有卖不好的车。当然问界M7这近3万的月交付量中，大部分都是5座车型，也是吃了5/6座双版本布局的福利，带来了更广泛的市场。但是！这怎么不能算问界M7的成功呢？
乐道L90
昙花一现还是露出真面目？
连续两个月交付破万，11月销量腰斩，跌至5k上下，12月也没有回暖，维持在4k+，这就是现阶段的乐道L90。销量是昙花一现？还是潮水褪去，才知道谁在裸泳。还得再让子弹飞一会。
腾势N8L DM
涨势良好，但有可能是前期积攒的订单消耗。
不过随着比亚迪主品牌新车更新改款，信号的释放，能够窥的一二，后续腾势等子品牌的走势，大概率会落脚于技术和价格两点，当然也要看极氪8X以及智己LS8等主要竞品的定价，影响腾势N8L DM的价格波动。
理想L8
刚开年，理想L8就扛不住了。
限时直降4万，置换补贴和叠加金融权益后优惠力度更高！不降不行了，同行的成功太让人羡慕和嫉妒了，要知道这之前都是属于理想L8的荣耀。
理想L8：这一次，我要把我丢失的都夺回来！
领克900
全村的希望，也撑不住了？
领克900从4月上市以来，就算得上是全村的希望。进入到11月，销量开始锐减，到12月跌至月销2k的水准，和此前月销超7k的水平相去甚远。Q4的增长疲软，会延续到1月，因为订单存量不足，且补贴退坡，短时间内没有有效政策刺激，销量也不会有太大起色。
理想i8
说白了还是贵，再降3万试试？
理想i8也好，理想L8也罢，短暂的迎来过销量巅峰，看似开了一个不错的开端，但是前期订单消耗后，真实销量开始显现，是产品力不足还是品牌影响力下滑？都不是，就是价格太贵了，降两万试试？
魏派蓝山
失之桑榆，收之东隅。
魏派蓝山的销量有明显下滑，和产品生命周期等因素都有关联。但是失之桑榆，收之东隅，高山7等车型的登场，助力高山单一车型月销破万，也算是创下了新的记录，至少能保证单车利润和年度财报，都是一家人，不说两家话了。
问界M8
小树苗长老树根，老树根正帽新芽。
这不就是现在的问界真实写照，老树根问界M7翻新成功，冒新芽，销量近3万了。新树苗问界M8虽然上市时间不算久，但发挥异常稳定，始终是中高端新能源6座SUV市场的中坚力量和代表车型。
智己LS9
这把让智己LS9装成功了。
看12月销量了吗？智己LS9在32.28万的前提下，月销4768辆，智己LS6同月月销超6k，还有智己L6贡献了超1k的数据，智己再次实现品牌月销过万。
这仅仅是个开始，还有智己LS9三电机版本完成申报，线控技术首搭和高性能会成为亮点和优势。而智己LS8也蓄势待发，产品架构健全，销量估计今年能涨点。
岚图泰山
卖的这么贵，卖的不算差。
尤其是和超37万的起售门槛对比来看，岚图泰山月销3154辆，已经算得上莫大的成功了。果然卖的贵的岚图，销量都不会差，不过不能高兴太早，毕竟这是上市以来第一个完整月销量。
要知道，岚图FREE+销量下滑，不知道进入2026年，随着华为全家桶门槛下调，是否会有价格上的调整。毕竟6座旗舰型SUV的价格都杀进大5座SUV的车型腹地了，攻坚战刚刚开始。
蔚来ES8
全体起立！为蔚来欢呼。
月销超2万，什么概念，这就是刚上市的巅峰时刻，都没有过这么辉煌的战绩。
要说起来6座SUV细分市场的代表车型，ES8总是被低估，换电是把双刃剑，时间和用车成本上的优势显而易见，价格门槛高也是比较突出，现在好了，蔚来卷疯了，直降10万，租电版本进入30万内还有定金意向订单转移蔚来ES9兜底的政策，这还不杀疯了。
理想L9
廉颇老矣，尚能饭否？
也不是不行，先降个4万看看实力。
随着细分市场车型的增多，理想L9销量下滑是必然之中，比起品牌崇拜和高认可度，理想的成功更多是建立在稀缺性，细分市场竞品少，选择少，给出了同时燃油车弱项的冰箱彩电大沙发，成为爆款的底层逻辑。现在燃油车企和新能源品牌都将目光放在了旗舰型6座SUV细分市场，竞争愈发激烈，理想L9的可替代性越来越高，自然就会有销量的明显下滑，不如学学蔚来，壮士断腕的魄力，也不是不行。
问界M9
这就是实力，也是品牌溢价能力真实的写照。
问界才算多点开花的代表，问界M7月销近3万，问界M8也有超1.7万辆的数据，问界M9也有9208辆的成绩，助力品牌月销破5万大关。问界M9不仅承担的是品牌旗舰型产品的定位，还有国产高端旗舰车型，技术和形象的代表，有华为技术加持，哪怕卖的比别人贵，也照样卖的比别人好。
极氪9X
高端市场从来不缺购买力。
看极氪9X就知道了，46万+起售，顶配近60万，价格高度靠拢问界M9，销量也是，月销达到了9482辆，从上市至今一路高歌，也是反映了市场和潜在用户对这款车的高度认可，高端市场从不缺购买力，前提是你要有足够的情绪价值打动他们。
腾势N9
比亚迪的高端到底行不行？这可真难评。
技术称得上领先，比如余年A+预瞄2.0系统，又是易三方，还有电动门和双层冰箱，帝瓦雷音响……比亚迪的技术支撑是没的说，可能还是续航里程短板突出，CLTC纯电续航刚过200km，在同级别车型动辄四五百的纯电续航中，实在不够看，销量也是有明显下滑。
仰望U8L
销量不是衡量它成功与否的标准，只是存在，就已经是成功。
月销487辆，看上去只有三位数，结合超百万的售价门槛以及问世时间，还有国产车身份，含金量不比超一线豪华品牌低，这都是细分市场消费者对产品的认可与肯定！
智己LS8
智己LS8卖不卖的好不知道，但是价格25万六座版，肯定不会差。这台车目前已经申报，详细信息咱也写过了，能不能关注一下！
极氪8X
相信大家对于极氪8X的期待就是价格，预估这车33万左右起售，你觉得怎么样？
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